Quasiturbine Continuous Combustion Rotary Engine

Marketing : Detailed analysis

I - Technical description

Refer to: www.quasiturbine.com

II - The marketing steps

Educational demonstration (for colleges,
amateurs, ...operates with pressurized air)

Miniature models propulsion
(boat, plane, automobile...)

Portable tools (chain saw, lawn mower,
blower, power plan...)

Boat propulsion

Road transport (motocycles, snowmobile, automobile,
in-hub engine…)

Airplane propulsion
(alternative to piston engine)

Industrial applications

Solar power plan

Steam engine

Hydrogen engine

Even though Quasiturbine can advantageously replace piston engines for most applications (a huge potential in the transportation field), we decided to concentrate our first efforts in the low power niche, where weight and noise are nuisance to the user (e.g. portable tools, chain saws, lawn mowers, mopeds, ...)

III - The satisfied needs

Enhanced dynamic compression of the fuel mixture
(better combustion)

Possibility of photo combustion
(Détonation leads to better combustion)

Hydrogen compatible,
and solar thermal energy conversion plant

Excellent torque continuity
(4 impulses per rotation)

Lightweight, less noise, low vibrations
less polluting, more energy saving

We have selected forestry, for our first prototype application, in consideration of its importance in Québec. Portable chain saw have to be held by hand, close to the body. Noise an vibrations have always been considered as major nuisance to the user. Quasiturbine fitted chain saws can offer a spectacular improvement of these conditions. The prototype will also provide an excellent opportunity to demonstrate the power and the exceptional torque continuity of this engine which requires no fly-wheel. We are in the process of incorporating à Quasiturbine to a chain saw manufactured in Canada. Experimentation will take place in the summer of 2000. We are confident that it will convince manufacturers to undertake the production of a limited experiemtal series of Quasiturbine fitted chain saws.

The Quasiturbine respond to market expectations in numerous ways: reduced vibrations, reduced noise level, torque continuity, simplified firing system, low production cost, reliability, low maintenance costs.

Moreover, the robustness resulting of the components geometry and the potential for enhanced dynamic compression ratio, allow to run the engine in a detonation mode (photo combustion) which produces a more complete combustion than the one occurring in piston engines (a positive environmental outcome).

IV - The competition

Centre de gravité immobile

Aucune soupape, aucun piston
(pales rotatives pivotantes)

Combustion continue: allumage requis
seulement au lancement (par bougie non synchronisée)

Aucune cavité passive (…tel carter)

Compact, symétrique, sans dessus-dessous.

Apte à une grande fiabilité

Peut fonctionner complètement immergé

Les moteurs à pistons contiennent des centaines de pièces, ils sont asymétriques, lourds, volumineux, et leur cycle moteur est propulsif 120 degrées sur 720 degrées, soit 17% du temps. Cependant ils ont la notoriété, et ils fonctionnent!

À l’exception de l’aéronautique et des unités terrestres de grande puissance, les moteurs à pistons sont peu menacés par les turbines, principalement parce qu’elles n’arrivent pas à avoir un bon rendement sur une plage étendue de puissance. La Quasiturbine atteind cependant cet objectif, et devrait conséquemment susciter l’intérêt des motoristes. De plus, contrairement à la plupart des concepts de moteurs rotatifs qui utilisent un élément satellite (incluant le type Wankel), le centre de gravité de la Quasiturbine demeure immobile au centre durant la rotation, soit une importante caractéristique en rapport avec les vibrations, et une justification du nom de "Quasiturbine". Le moteur rotatif Wankel est pour sa part trop compliqué à construire, et les joints d’étanchéités qui doivent décrire des profils complexes, n’ont jamais su résister à l’usure des engrenages centraux (ce que nous n’avons pas).

Dans les dispositifs complexes, la fiabilité tend à décroître à la puissance 2 ou 3 du nombre de composants. Considérant le peu de composantes, nous croyons que la Quasiturbine a un potentiel de fiabilité exceptionnel (susceptible d’intéresser la NASA, Williams ou Ferrari!), et pourrait aussi prendre une place dans la petite aviation.

V - The production cost

Comprend relativement peu de composants:
1 Stator avec couvercles
4 pales rotatives
4 bascules de chariot
8 roulettes
Des joints

Potentiel de coût compétitifs

Les pales de la Quasiturbine se prêtent à une production par extrusion, ou le contour peut être forgé pour donner une pale creuse. Les stators et couvercles sont simples à produire. Le tout peut facilemement être rectifié en série. Le coût par H.P. devrait conséquemment être inférieur au moteur à piston. Nous avons déjà une matrice de perforation qui permet d’accélérer considérablement la production manuelle à l’unité.

VI - The critical volume production

Nous aimerions gravir les échelons de démarage suivants (tronçonneuse seulement):

10 Tronçonneuses Quasiturbines laboratoires

50 Tronçonneuses Quasiturbines expérimentales pour évaluation par les distributeurs

200 Tronçonneuses Quasiturbines pré-commerciales (offertes sans garantie)

1000 Tronçonneuses Quasiturbines commerciales la première année

D’autres opérations parallèles pourraient être menées dans d’autres champs d’applications, incluant le pneumatique et la vapeur.

VII - The sale price

Utilise un carburateur ou un injecteur
conventionnel non synchronisé

Peut être lancée par air comprimé

Potentiel de prix de vente compétitif

Le prix doit inclure le développement (moins les subventions), les coûts de production, l’effort de vente (et de publicité), le service et le profit. Nous proposons initialement seulement 2 produits:

Quasiturbine éducative. Nous souhaitons lancer la commercialisation de prototypes en Plexiglas fonctionnant à air comprimé pour le marché éducatif (écoles, laboratoires, ...et curieux) à moins de 500$ l’unité.

Tronçonneuses Quasiturbine (premiers prototypes pré-commerciaux). 200 unités "curiosités" au double du prix courant.

VIII - The supporting team

Entente d'approvisionnement prévilégié disponible,
assortie de licences.

À ce jour, les inventeurs ont le soutien de plusieurs dizaines de professionnels locaux,
et une reconnaissance dans plusieurs magazines internationaux prestigieux.

IX - The business to create

"Les voies du développement".
Refer to : http://quasiturbine.promci.qc.ca/FQTVoies.html (french)

"Quasiturbine Tronçonneuses Inc.", a business to create.
Refer to : http://quasiturbine.promci.qc.ca/FQTCreer.html (french)

Quasiturbine Agence Inc., Promotional Agent for the Quasiturbine Continuous Combustion Rotary Engine or Compressor
Casier 2804, 3535 Ave Papineau, Montréal Québec H2K 4J9 CANADA (514) 527-8484 Fax (514) 527-9530
http://quasiturbine.promci.qc.ca             quasiturbine@promci.qc.ca